卷筒組的主要作用是幫助起重機械進行起重工作，不同的起重機械所需要的卷筒組型號是不同的。因此，不同卷軸組的結(jié)構(gòu)也不同。我們需要對卷軸組的結(jié)構(gòu)類型有一個詳細的了解。

一般河南中原起重常用的卷筒組是由Q-235A或16Mn鋼板經(jīng)卷邊焊接而成，也可以采用無縫鋼管。卷筒組中軸設計為短軸，可減輕卷筒重量，特別適合單件生產(chǎn)。這種卷線器的使用范圍比較廣。

卷筒組按鋼絲繩纏繞層數(shù)可分為單層卷筒和多層卷筒兩種。橋式起重機普遍采用單層卷筒。單層卷筒表面車有繩槽，可增加鋼絲繩與卷筒的接觸面積，使鋼絲繩排列整齊，同時減少鋼絲繩與卷筒之間的摩擦。

可以減少相鄰的鋼絲繩，以增加鋼絲繩的使用壽命。多層卷繞光面卷筒用于起升高度較大，卷筒長度受限的場合。例如，汽車起重機通常在光滑的滾筒上使用多層繞組。多層光面卷筒的缺點是內(nèi)層鋼絲繩被外層鋼絲繩擠壓，減少了鋼絲繩的使用壽命。

現(xiàn)在，新鄉(xiāng)中原起重多層繞卷筒組也大部分制成有繩槽的，對于多層繞有槽卷筒：鋼絲繩卷繞在卷簡的螺旋槽中，鋼絲繩以與鋼絲繩相同的卷繞方向卷繞在鋼絲繩形成的螺旋溝槽中，從而使鋼絲繩的接觸情況大為改善。

對于單層繞光面卷簡和多層繞光面卷筒，常配置排繩器，這樣可以使鋼絲繩排歹U整齊;對于鋼絲繩易掉槽的單層繞有槽卷筒。對于多層繞有槽卷筒，若配置壓繩器同樣能夠達到鋼絲繩在卷筒上排列整齊的目的。